米乐M6小米华为撞车：SU7对决智界S7开辟手机外第二战场“为奋进者加油，与时代精英同行。”小米创始人雷军称，“小米的第一辆车，小米SU7，是为这些梦想路上的驾驶者而造。

　　12月28日米乐M6，在官宣造车1003天后，小米首开汽车发布会米乐M6。与小米手机定位的“年轻人第一部手机”不同，小米汽车为“奋进的时代精英”而造。

　　不谈价格，先上技术，雷军简单开场后直接进入技术介绍，从电机材料转速到CTB一体化电池技术、800V碳化硅高压平台、双模热泵、9100t大压铸、一体化激光雷达、智能座舱，再到摩德纳技术架构、整车设计。发布会核心内容均为硬核技术细节。

　　讲解期间，雷军屡次停下询问现场是否听懂，“大家听懂了吗？我觉得我讲的还是有问题，要不要再讲一遍？我回去还是写一篇长文给大家。”

　　蔚来创始人李斌在近期采访中曾直言，没有持续的研发投入引领立不起高端品牌。雷军也曾在微博上透露，小米SU7虽然已经在产爬坡阶段，但定价还没有最终决定。

　　“别叫9万9了，不可能的。”雷军在发布会尾声时透露，小米SU7价格不会在15万以下，“14.9万的也别叫了，不可能的。电池包都十几万，想什么呢？”

　　据雷军介绍，小米SU7定位C级轿车，4997*1963*1440mm，轴距3000mm，将搭载宁德时代101kWh麒麟电池、双电机米乐M6，CLTC续航里程达800公里。百公里加速2.78s，最高时速265km/h，百公里制动33.3m。

　　不过，一位资深互联网观察人士称，因为小米SU7和保时捷太像了，高端用户在考虑购买时或许会有面子上的障碍。

　　多家券商研究机构认为，小米SU7的主要竞品车型为华为智选的智界S7、特斯拉 Model 3、极氪007、小鹏P7等。这些车型价位在20万元-30万元区间。

　　尤其是小米汽车发布前一天上市的极氪007，起售价20.99万元，标配800V超充、高通8295。2024年1月1日全国交付，且已有超5万订单在手。

　　其他对手也不可小觑，智界S7开启预售19天，华为官方称预订单已超2万台；Model 3今年11月国内销量约为2.4万辆，为豪华品牌轿车销冠；小鹏 P7今年前10个月月均销量为3811辆。

　　“我们判断小米汽车上市后主要对手将集中在20-30万内的B 级-C级别的纯电动轿车中，其中华为智选的智界 S7 预计将会是小米汽车最大的竞争者。”华安证券称。

　　小米与华为同为手机明星企业跨界造车，在优势与打发上存在相似性：都有大量粉丝基础；现成的线下销售门店；软件积累及AIoT设备辅助完善汽车生态等。

　　曾经的小米“年轻人的第一部手机”为旗帜成为手机行业后起之秀，如今在汽车行业，华为仍是小米“前辈”。

　　“前不久我见到了何小鹏，我说我造车后再看蔚小理，真的挺不容易的。”发布会前一晚，雷军包下北京、上海、深圳等地城市户外大屏广告牌，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为表示致敬，并连发6条微博。

　　目前除华为外，蔚来CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏、比亚迪及理想汽车官方微博均回复或转发雷军微博以示欢迎。有网友在“小米致敬华为”微博下回复：别致敬华为了，华为不造车。

　　小米与华为看似尴尬的互动，在过去十几年里已算温和。雷军与华为手机掌舵人余承东从点胶技术到拍照功能，再到技术专利曾多次隔空喊线天前，二者还因折叠手机技术又起摩擦，#小米发文炮轰余承东 词条一度冲上热搜。